Nummer 28 er den korteste naturskjønne jernbanen i Europa som later som den er en bussrute: ni kilometer med smalsporet spor, lagt da biler ikke fikk plass i disse gatene og fortsatt ikke får plass, delt i dag av pendlere som er sene, turister som filmer gjennom åpne vinduer, og en sjåfør som har hørt hvert eneste kameraklikk tusen ganger. Den klatrer langs Graças rygg, trer gjennom AlFamas smug med centimeter å gå på i hvert bakspeil, flater ut gjennom Baixa og Chiado, og løper så ut i en kirkegårdsport i Campo de Ourique. Alle om bord kjører den samme trikken av forskjellige grunner — og det er rivaliseringen denne saken egentlig handler om: ikke hvem som får vindussetet, men hvem byen den passerer gjennom faktisk tilhører.
Graça og høydene
28eren begynner sin virkelige klatring ved Esplanada da Graça (Graça), en bred, uformell terrasse utenfor Miradouro da Graça — offisielt Miradouro Sophia de Mello Breyner Andresen — hvor linjen gjør sin første snuoperasjon. Dette er stedet å forstå hele ruten før du kjører den: bestill en kaffe eller en øl (drikke koster 2–5 euro) fra kiosken, ta en av plaststolene, og se de gule trikkene slite seg opp den siste stigningen og svinge rundt. Det er en enkel, uformell terrasse som tar grupper på seks til ti uten at noen må stå, noe som er mer enn de fleste miradouroene på denne listen kan si.
Ti minutters gange nedover, forbi en strekning hvor trikkeklokka ringer nesten konstant for å få fotgjengere vekk fra sporene, ligger Mosteiro de São Vicente de Fora (Graça), et aktivt kloster med en takterrasse som får deg høyere enn noe annet sted på ruten bortsett fra miradouroene selv. Det er billett, tirsdag til søndag, 8 euro, og den gruppevennlige delen er flisklosteret under taket — byens største barokke azulejo-samling, titusenvis av individuelle fliser som forteller fabler og jaktscener i blått og hvitt. Gi det førti minutter hvis du skal gjøre både taket og klosteret ordentlig.
Rett bak São Vicente er den hvite kuppelen du allerede kan se fra Graça-terrassen Panteão Nacional (Santa Engrácia) (Alfama), som tilbrakte nesten tre århundrer som en uferdig byggeplass før den endelig ble fullført og gjort om til et nasjonalt mausoleum. Den er stengt mandager, 4 euro (gratis den første søndagen i måneden), og verdt klatringen opp dens egne interne gallerier for utsikten over elven og hustakene trikken nettopp har krøpet gjennom — de fleste fotograferer kuppelen fra et miradouro uten noen gang å gå inn i den, noe som er en feil.
Hvis timingen din passer — tirsdager og lørdager, morgen til tidlig ettermiddag — fyller bakken mellom São Vicente og Panteão seg med Feira da Ladra (Alfama), Lissabons utendørs loppemarked: møbler, plater, gamle azulejo-fliser revet fra revne bygninger, turistskrot, ekte skrot. Det er kontanter kun, fint for grupper som ikke har noe imot å splitte seg opp for å titte, og faktisk ikke verdt å planlegge en spesiell tur for hvis du ikke er der på riktig dag — ikke la noen fortelle deg at det er daglig.
Alfamas trange svinger
Under Panteão tipper trikken ned i strekningen som gir denne saken sin tittel: enkeltspor, blinde hjørner, bakspeil som bretter seg inn automatisk fordi de ellers ville skrape veggene. Det første stoppet verdt å gjøre er Miradouro de Santa Luzia (Alfama), en liten offentlig terrasse hengt med bougainvillea og azulejo-paneler, som er det mest fotograferte bildet av hele linjen — trikk, terrakottatak og elv i ett bilde, noe som er akkurat hvorfor det er folksomt innen midt på morgenen. Gå tidlig, før ni, eller ved skumring når lyset kommer lavt over Tejo. Det er gratis, håndterer grupper greit, men det er ikke et sted å forvente albuerom ved middagstid i juli.
En kort, flat spasertur derfra er Sé de Lisboa (Alfama), Lissabons katedral, festningsaktig utenpå og åtte og et halvt århundre gammel, som ligger så nær sporene at trikkene ser ut til å skrape vestveggen når de passerer — det er bildet hver besøkende på denne ruten prøver å få, katedral og trikk i samme ramme. Inngang til kirken er gratis og tar grupper uten problemer; klosteret, hvor utgravninger har avdekket romerske og mauriske levninger under steinhellene, har en egen billett på 5 euro og er verdt det hvis du har tjue minutter å avse.
Noen dører unna er Museu do Fado (Alfama) museet som forklarer hva du hører sive ut av halvparten av tascaene på denne høyden etter mørkets frembrudd. Fado — Lissabons egen sjanger av melankolsk musikk med én vokal og to gitarer — ble født i akkurat dette nabolaget, og museet (5 euro, 2,50 euro med rabatt, lydguider på flere språk, gruppevennlig) er forskjellen mellom å høre det som bakgrunnsstøy og å forstå hvorfor det høres ut som det gjør. Sett av en time.
For den beste plassen å faktisk se rivaliseringen trikken legemliggjør — snarere enn å være en del av den — klatre opp til Chapitô à Mesa (Alfama), en restaurantterrasse rett over den bratteste, mest tilstoppede svingen på hele ruten, like under Casteloet. Reservasjon anbefales for terrassebordene, det er et €€€-sittemåltid snarere enn et raskt stopp, og derfra kan du se en enkelt trikk stoppe trafikken i et helt bykvartal mens alle nedenfor lener seg ut for å filme den. Det er det dyreste elementet på denne listen og det som best forklarer tittelen.
Baixa: Der klatringen slutter
Trikken flater ut og øker farten gjennom Baixa, rutenettet gjenoppbygd etter jordskjelvet i 1755, og det åpenbare stoppet her er Confeitaria Nacional (Baixa), byens eldste bakeri, åpent siden 1829 — eldre enn trikkelinjen selv. Det er en stådisk for en rask pastel de nata og kaffe (1,50–3 euro per wienerbrød) eller ordentlig kaféservering sittende hvis du vil hvile beina etter bakken; uansett tar det imot grupper uten oppstyr, og det er et bedre valg enn de generiske turistkaféene rundt.
To minutter fra sporene, gjennom Rossio, ligger A Ginjinha (Baixa/Largo de São Domingos), en likørbar så liten at det ikke er sitteplasser i det hele tatt — alle drikker sitt shot av surkirsebærlikør (1,80–2,20 euro, med eller uten kirsebær i glasset) stående på fortauet utenfor. Det fungerer fint for en gruppe så lenge ingen er for opptatt av å stå i kø ved en disk i et hull i veggen, og det er avstikkeren enhver vits om køen på 28eren til slutt leder tilbake til, fordi gaten den ligger på er en av de trikken må kjempe seg gjennom for å nå Rossio i det hele tatt.
Chiado, kort
28eren skjærer gjennom Chiado snarere enn å kjøre gjennom sentrum, men det er verdt den fem minutter lange avstikkeren oppover for Manteigaria — Chiado (Chiado), et bakeri med diskeservering som lager den andre gode pastel de nata i denne byen — Belém får turistbussene, dette får lokalbefolkningen og folk som har funnet ut at køen er kortere. Bakverk koster omtrent 1,50 euro, det er rask gjennomstrømning snarere enn sitteplasser, og det er et enkelt stopp for en gruppe som ikke trenger å sette seg.
Estrela: Den rolige motvekten
Hvor Graça og Alfama er fulle av folkemengder og katedralstein, er Estrela — den vestlige enden av linjen — roligere, mer boligpreget, og den kuppelkirken her får en brøkdel av besøkende Panteão får, til tross for at den er like klatrbar. Basílica da Estrela (Estrela) er gratis å gå inn i, og kuppelklatringen — en av de eneste gratis i byen — er åpen for publikum, noe de fleste besøkende rett og slett ikke er klar over. Trappeoppgangen er trang og i enkeltfiler, så den passer par og små grupper bedre enn en gruppe på åtte som beveger seg sammen; del opp hvis du reiser i flokk.
For den sitte, uforstyrrede versjonen av ginjinha-ritualet, skjenker Solar do Vinho do Porto (São Bento/Estrela) portvin i glass med ordentlig bordservering, ingen reservasjon nødvendig for små selskap, i et rom med trepaneler som føles som en privat klubb snarere enn en bar. Det er €€ snarere enn et 2-euro-shot, men det er versjonen av «en rask drink i Lissabon» som lar deg faktisk sitte ned og snakke, noe ingen steder i Baixa tilbyr.
Campo de Ourique og kirkegårdsporten
Trikkens siste strekning går gjennom Campo de Ourique, et flatt distrikt med rutenettplan som føles som en annen by etter høydene — brede fortau, lokale butikker, ingen av folkemengdehåndteringslogistikkene til Alfama. Mercado de Campo de Ourique (Campo de Ourique) er matmarkedet du skal sende deg selv til når du er ferdig med turen: felles sitteplasser, et dusin disker som serverer alt fra sjømat til burgere til naturvin, og det tar imot grupper lett siden ingen prøver å holde et enkelt bord. Det er det naturlige stedet å spise når trikken har gjort jobben sin.
Og så stopper linjen rett og slett. Cemitério dos Prazeres (Campo de Ourique) er den faktiske endestasjonen for 28 — ikke en utsiktspunkt, ikke en kirke, en kirkegårdsport, mausoleer og sypresser der de gule beina til trikken går tom for skinner. Det er åpent offentlig område, gratis, stille nok til at grupper bør dempe stemmene sine av grunnleggende hensyn til folk som besøker graver, men det er verdt å gå til enden i stedet for å hoppe av ved Estrela eller Campo de Ourique sentrum — avslutningsbildet er akkurat så godt som tittelen lover, og å hoppe over det betyr å aldri faktisk fullføre turen du startet i Graça.
Slik kjører du den riktig
Transport: Kjøp et Viva Viagem-kort (€0,50, refunderbart) og last det med enten enkeltreiser (€1,85 med kortet vs €3 kontant om bord) eller et 24-timerspass (€6,60) hvis du planlegger mer enn tre turer den dagen — du vil ønske deg mer enn tre turer. 28 kjører omtrent fra 6 til 23; unngå 10–13 og igjen 15–17 hvis du vil ha sete i stedet for å stå presset mot døren.
Kontanter: Ha med små sedler og mynter. A Ginjinha og Feira da Ladra er kontantbaserte, og flere av kioskene langs utsiktspunktene tar ikke alltid kort.
Timing: Kjør hele Prazeres-til-Martim Moniz-strekningen én gang, tidlig — før kl. 9 — rent for turens skyld, uten stopp. Gjør deretter motsatt vei og gå gjennom stedene ovenfor i ditt eget tempo over en hel dag, og hopp på trikken kun for bakkestrekningene. Feira da Ladra finnes bare tirsdager og lørdager, så legg opp dagen rundt den hvis loppemarkedet betyr noe for deg.
Budsjett: En hel dag som dekker alle stedene ovenfor — transport, to museums- eller monumentinnganger, to kaffestopp, ett sittende måltid på Chapitô eller markedet, en ginjinha og en pastel de nata — koster omtrent €40–60 per person, før det du eventuelt bruker på Feira da Ladra.
Overnatting: Graça eller Alfama plasserer deg i starten av linjen og gjør hver nedoverbakke til gratis sightseeing; Campo de Ourique er roligere og billigere, men betyr at du starter dagen mot folkemengden. Uansett, start med et ordentlig Lisboa-hotellsøk, og hvis du vil ha resten av byen utover denne ene trikkelinjen, dekker Lisboa-guiden det.
