28번은 유럽에서 가장 짧은 경치 좋은 철도가 버스 노선인 척하는 것입니다. 자동차가 이 거리에 맞지 않던 시절에 깔린 9km의 협궤 선로는 지금도 여전히 맞지 않으며, 오늘날에는 늦은 출근족, 열린 창문 너머로 촬영하는 관광객, 그리고 수천 번의 카메라 셔터 소리를 모두 들어온 기사와 함께 공유되고 있습니다. 그라사의 등줄기를 오르고, 알파마의 골목을 사이드미러에 몇 센티미터의 여유도 없이 비집고 지나가고, 바이샤와 시아두를 가로질러 평탄해진 다음, 캄푸 드 오리케의 묘지 문에서 길이 끝납니다. 모두가 같은 트램을 타고 있지만 각자 다른 이유로 타고 있습니다—그리고 이 기사가 실제로 다루는 경쟁은 바로 이것입니다: 누가 창가 자리를 차지하느냐가 아니라, 이 트램이 지나가는 도시가 실제로 누구의 것이냐 하는 문제입니다.
그라사와 높은 지대
28번은 에스플라나다 다 그라사(그라사)에서 본격적인 오르막을 시작합니다. 미라도루 다 그라사(공식 명칭 미라도루 소피아 드 멜로 브레이네르 안드레젠)에서 이어진 넓고 소박한 테라스로, 이곳에서 노선이 첫 번째 유턴을 합니다. 이곳은 전체 구간을 타기 전에 이해하기 좋은 지점입니다. 키오스크에서 커피나 맥주(음료는 €2~5)를 주문하고, 플라스틱 의자에 앉아 노란 트램이 마지막 경사를 힘겹게 오르고 돌아서는 모습을 지켜보세요. 이곳은 6~10명의 그룹이 아무도 서지 않고 앉을 수 있는 편안하고 캐주얼한 테라스로, 이 목록에 있는 대부분의 미라도루보다 낫습니다.
언덕 아래로 10분 거리, 트램의 종이 보행자를 선로에서 비키게 하기 위해 거의 끊임없이 울리는 구간을 지나면 모스테이루 드 상 비센테 드 포라(그라사)가 있습니다. 이곳은 운영 중인 수도원으로, 옥상 테라스에서 이 노선의 미라도루를 제외한 어디보다 높은 곳을 볼 수 있습니다. 화요일부터 일요일까지 입장료는 €8이며, 그룹 친화적인 공간은 지붕 아래 타일 회랑입니다. 이곳은 도시에서 가장 큰 바로크 양식 아줄레주 컬렉션으로, 수만 장의 개별 타일에 우화와 사냥 장면이 청백색으로 그려져 있습니다. 지붕과 회랑을 제대로 둘러보려면 40분을 잡으세요.
상 비센테 바로 뒤에 있는, 그라사 테라스에서 이미 보이는 하얀 돔은 판테앙 나시우날(산타 엥그라시아)(알파마)입니다. 이 건물은 거의 3세기 동안 미완성 공사장으로 남아 있다가 마침내 완공되어 국립 묘소로 바뀌었습니다. 월요일 휴관, 입장료 €4(매월 첫 번째 일요일 무료)이며, 내부 갤러리를 climb해 올라가면 강과 트램이 방금 지나온 지붕들을 내려다보는 전망을 얻을 수 있습니다—대부분의 사람들은 미라도루에서 돔만 사진으로 찍고 내부에는 들어가지 않는데, 그것은 실수입니다.
시간이 맞으면—화요일과 토요일만, 오전부터 이른 오후까지—상 비센테와 판테앙 사이의 땅은 페이라 다 라드라(알파마)로 가득 찹니다. 리스본의 노천 벼룩시장으로, 가구, 레코드, 철거된 건물에서 뜯어낸 오래된 아줄레주 타일, 관광객용 잡동사니, 진짜 잡동사니가 있습니다. 현금만 가능하며, 브라우징을 위해 흩어져도 괜찮은 그룹에게 적합합니다. 그리고 올바른 날에 그곳에 가지 않는다면 특별히 계획할 만한 가치는 없습니다—매일 열린다고 말하는 사람을 믿지 마세요.
알파마의 좁은 곡선
판테앙 아래에서 트램은 이 기사의 제목을 만든 구간으로 기울어집니다: 단선, 사각지대 커브, 벽에 닿지 않도록 자동으로 접히는 사이드미러. 가장 먼저 내릴 만한 곳은 미라도루 드 산타 루지아(알파마)로, 부겐빌레아와 아줄레주 패널로 장식된 작은 공공 테라스입니다. 이곳은 전체 노선에서 가장 많이 사진이 찍히는 프레임으로—트램, 테라코타 지붕, 강이 한 컷에 담기며, 그래서 오전 중반에는 붐빕니다. 아침 9시 전이나 해질녘, 테주 강 위로 낮은 빛이 들어올 때 가세요. 무료이며, 그룹을 합리적으로 수용하지만, 7월 정오에 팔꿈치를 뻗을 공간을 기대할 수 있는 곳은 아닙니다.
거기서 가깝고 평탄한 길로 가면 세 드 리스보아(알파마), 리스본 대성당이 있습니다. 외관은 요새처럼 소박하고 나이는 850년이 넘었으며, 선로에 너무 가까이 있어서 지나가는 트램이 서쪽 벽을 스치는 것처럼 보입니다—이 노선의 모든 방문객이 트램과 대성당을 같은 프레임에 담으려는 바로 그 장면입니다. 성당 자체의 입장은 무료이며 그룹도 문제없이 받습니다. 회랑에서는 발밑에서 로마와 무어 시대의 유적이 발굴되었으며, 별도로 €5의 입장료가 있고 시간이 20분 남았다면 가볼 만합니다.
몇 집 건너에 있는 무제우 두 파두(알파마)는 이 언덕의 타스카 절반에서 어둠이 내린 후 흘러나오는 소리가 무엇인지 설명해 주는 박물관입니다. 파두—리스본 고유의 우울한, 한 목소리와 두 대의 기타를 위한 음악 장르—는 바로 이 동네에서 태어났으며, 이 박물관(€5, 할인 €2.50, 여러 언어의 오디오 가이드, 그룹 친화적)은 그것을 배경 소음으로 듣는 것과 왜 그렇게 들리는지 이해하는 것의 차이를 만들어 줍니다. 한 시간을 잡으세요.
트램이 구현하는 경쟁을 그 일부가 되기보다 실제로 지켜보기에 가장 좋은 자리를 원한다면, 샤피토 아 메사(알파마)로 올라가세요. 카스텔루 바로 아래, 전체 노선에서 가장 가파르고 가장 정체가 심한 커브의 바로 위에 있는 레스토랑 테라스입니다. 테라스 자리는 예약이 권장되며, 간단히 들르는 곳이라기보다는 €€€ 정식 식사 자리입니다. 그리고 그 위에서 한 대의 트램이 한 블록 전체의 교통을 막고 모두가 밖으로 몸을 기울여 촬영하는 모습을 볼 수 있습니다. 이 목록에서 가장 비싼 항목이자 제목을 가장 잘 설명하는 곳입니다.
바이샤: 오르막이 끝나는 곳
트램은 평탄해지고 1755년 지진 후 재건된 바둑판식 바이샤를 지나 속도를 높입니다. 여기서 당연한 정류장은 콩페이타리아 나시우날(바이샤), 1829년부터 영업해 온 도시에서 가장 오래된 빵집입니다—트램 노선보다도 오래되었습니다. 서서 먹는 카운터에서 빠르게 파스텔 드 나타와 커피(패스트리 €1.50~3)를 즐기거나, 언덕 후 다리를 쉬고 싶다면 제대로 된 앉아서 먹는 카페 서비스를 이용하세요. 어떤 방식이든 그룹을 문제없이 받으며, 주변에 모여 있는 평범한 관광 카페보다 나은 선택입니다.
선로에서 2분, 로시우를 지나면 아 진지냐(바이샤/라르구 드 상 도밍구스)가 있습니다. 자리가 전혀 없는 작은 리큐르 바라서 모두 신 체리 리큐르 한 잔(€1.80~2.20, 잔에 체리 유무 선택 가능)을 밖에 서서 마십니다. 벽 구멍 카운터에서 줄 서는 것을 개의치 않는 그룹이라면 잘 작동하며, 28번의 정체에 관한 모든 농담이 결국 돌아오는 지름길입니다. 그 거리는 트램이 로시우에 도달하기 위해 싸워야 하는 거리 중 하나이기 때문입니다.
시아두, 간단히
28번은 시아두 중심을 관통하기보다 가장자리를 스치지만, 언덕 위로 5분 정도 올라가 Manteigaria — Chiado(시아두)에 들를 만합니다. 이곳은 이 도시에서 또 하나의 맛있는 파스테우 데 나타를 만드는 카운터 서비스 빵집인데, 벨렘은 관광버스가 가고 이곳은 현지인과 줄이 더 짧다는 걸 알아낸 사람들이 갑니다. 페이스트리는 약 1.50유로이고, 좌석이 아닌 빠른 회전율을 자랑하며, 앉을 필요가 없는 그룹에게 쉬운 들르기 좋은 곳입니다.
에스트렐라: 조용한 끝맺음
그라사와 알파마가 인파와 대성당의 돌로 가득하다면, 에스트렐라는 노선의 서쪽 끝으로 더 차분하고 주거지역에 가깝습니다. 이곳의 둥근 지붕 교회는 판테온만큼 오를 만한데도 방문객이 훨씬 적습니다. Basílica da Estrela(에스트렐라)는 입장료가 무료이고, 돔까지 오르는 길은 도시에서 몇 안 되는 무료 전망대로 일반에 공개되어 있지만 대부분의 방문객은 이 사실을 모릅니다. 계단은 좁고 한 줄로 올라가야 하므로, 여덟 명이 함께 움직이는 것보다 커플이나 두세 명의 소규모 그룹에 적합합니다. 인원이 많으면 나뉘어서 올라가세요.
진지냐 의식을 앉아서 여유롭게 즐기고 싶다면, Solar do Vinho do Porto(상 벤투/에스트렐라)에서 포트 와인을 잔으로 제공하며 적절한 테이블 서비스를 받을 수 있습니다. 소규모 그룹은 예약이 필요 없고, 나무 패널로 장식된 실내는 바라기보다 사적인 클럽 같은 분위기입니다. 2유로짜리 한 잔보다는 비싸지만, 바이샤 어디에서도 찾을 수 없는 '리스본의 한 잔'을 실제로 앉아서 대화하며 즐길 수 있는 곳입니다.
캄푸 드 오리케와 묘지 문
트램의 마지막 구간은 평평하고 격자형으로 계획된 캄푸 드 오리케 지구를 지나는데, 언덕을 지난 후에는 완전히 다른 도시처럼 느껴집니다. 넓은 보도, 지역 상점들, 알파마의 인파 관리 체계 같은 건 없습니다. Mercado de Campo de Ourique(캄푸 드 오리케)는 노선을 다 탄 후에 들를 음식 시장입니다. 공용 좌석이 있고, 해산물부터 버거, 내추럴 와인까지 다양한 카운터가 있으며, 한 테이블을 잡으려 애쓸 필요 없이 그룹이 쉽게 이용할 수 있습니다. 트램이 제 역할을 다한 후 자연스럽게 식사하기 좋은 곳입니다.
그리고 노선은 그냥 끝납니다. Cemitério dos Prazeres(캄푸 드 오리케)는 28번의 실제 종점입니다. 전망대도, 교회도 아닌 묘지 문, 영묘와 사이프러스 나무가 있는 곳에서 트램의 노란 뼈대는 궤도를 다 달립니다. 공개된 공공 장소로 무료이며, 묘지를 찾는 사람들에게 예의를 갖추기 위해 그룹은 목소리를 낮춰야 할 만큼 조용하지만, 에스트렐라나 캄푸 드 오리케 본섬에서 내리지 말고 끝까지 걸어갈 가치가 있습니다. 마지막 장면은 제목이 약속한 만큼 정확히 훌륭하며, 건너뛰면 그라사에서 시작한 승차를 끝내지 못하게 됩니다.
제대로 타기
교통: Viva Viagem 카드(0.50유로, 환불 가능)를 구매하고 단일 승차권(카드 사용 시 1.85유로, 탑승 시 현금 3유로)이나 24시간권(6.60유로)을 충전하세요. 하루에 세 번 이상 탈 계획이라면 — 세 번 이상 타게 될 겁니다. 28번은 대략 오전 6시부터 오후 11시까지 운행합니다. 자리에 앉고 싶다면 오전 10시~오후 1시와 오후 3시~5시는 피하세요.
현금: 작은 지폐와 동전을 지참하세요. A Ginjinha와 Feira da Ladra는 현금만 받으며, 전망대의 여러 키오스크는 카드 결제가 원활하지 않을 수 있습니다.
시간 배분: Prazeres에서 Martim Moniz까지 전체 구간을 아침 9시 전에 한 번, 멈추지 않고 순수하게 타보세요. 그런 다음 역방향으로 위에 나온 장소들을 하루 동안 여유롭게 걸으며, 오르막 구간에서만 트램을 타세요. Feira da Ladra는 화요일과 토요일에만 열리므로, 벼룩시장이 중요하다면 그에 맞춰 하루를 계획하세요.
예산: 위의 모든 장소를 포함한 하루 — 교통, 박물관 또는 기념물 입장 2곳, 커피 2잔, Chapitô나 시장에서의 한 끼, 진지냐 한 잔과 파스테우 데 나타 하나 —는 Feira da Ladra에서 쓰는 돈을 제외하고 1인당 약 40~60유로입니다.
숙박: 그라사나 알파마는 노선의 시작점에 위치해 내리막길마다 무료로 관광할 수 있고, 캄푸 드 오리케는 더 조용하고 저렴하지만 군중과 반대 방향으로 하루를 시작해야 합니다. 어느 쪽이든, 먼저 제대로 된 리스본 호텔 검색으로 시작하고, 이 한 줄의 트램 너머 도시의 나머지 부분을 원한다면 리스본 가이드가 다룹니다.
